O papel do Analista de Risco

Atuário: profissão pouco conhecida, mas que está ganhando um espaço cada vez mais representativo no mercado de seguros e previdência privada. Além dessa definição, há uma outra que explica melhor o que faz esse profissional: ele é responsável pelos cálculos de risco e tarifação de seguros de vida, de previdência e de outros segmentos (como automóveis e imóveis). É do atuário a responsabilidade de garantir e elaborar os produtos oferecidos por seguradoras, entidades de previdência privada, entidades financeiras, companhias de capitalização e de resseguros.

Para analisar as condições dos produtos e seus valores, o atuário utiliza tabelas com índices de sobrevivência e de mortalidade, estatísticas do mercado e legislação específica de cada produto, ditada principalmente pela SUSEP (Superintendência de Seguros Privados) ou pela ANS (Agência Nacional de Saúde). "O seguro é um produto que aposta no risco. Por isso, o atuário realiza cálculos que permitam à seguradora cobrar prêmios adequados aos riscos contratados, mantendo a viabilidade da empresa e do produto", comenta Duarte Marinho Vieira, atuário da Porto Seguro Cia de Seguros Gerais.

Peguemos, por exemplo, um plano de aposentadoria: digamos que o cliente deseja se aposentar aos 50 anos e pague contribuições mensais durante vinte anos . Supondo que a expectativa de vida seja de 75 anos, num plano de renda vitalícia, a seguradora tem que providenciar valor suficiente para pagar a renda contratada durante 25 anos. O atuário é responsável pela perfeita adequação dos valores que estão sendo depositados para pagamento da renda contratada.

Até há alguns anos, parte das tarefas do atuário eram realizadas por outros profissionais, como economistas, administradores ou contadores. Há cerca de cinco anos, a situação mudou, o que favoreceu a oferta de emprego para os atuários. "A SUSEP e a ANS passaram a exigir das seguradoras dados relacionados ao montante acumulado para pagamento dos benefícios contratados ou pagamento de indenizações, bem como alteraram e aperfeiçoaram a legislação dos produtos num curto espaço de tempo. Com isso, tornou-se necessário passar a contratar atuários, profissionais especializados nisso".

OMNILINK OFERECE SERVIÇOS DIFERENCIADOS, PROJETA E FABRICA SISTEMAS INTELIGENTES DE RASTREAMENTO

Fundada em 1998, a OmniLink Tecnologia desenvolve, projeta, fabrica, instala e faz manutenção de sistemas inteligentes de rastreamento de veículos.
A empresa é criadora do conceito de inteligência embarcada, responsável pelo lançamento do 1º rastreador Iridium & celular do mundo e pioneira na utilização de comunicação celular em rastreadores e a fazer uso da dupla rede celular. Em 2007 ganhou um novo sócio, o Patria Investimentos, e realizou um processo de crescimento acelerado, tanto de forma orgânica como por meio de fusões e aquisições, com o objetivo de consolidar sua posição no mercado. As aquisições começaram em dezembro de 2007, com a Hal9000, empresa de tecnologia aplicada a soluções de telemetria. Em janeiro, a OmniLink assumiu o controle da Rodosis Rastreamento de Veículos, companhia do sul do País com grande penetração no mercado de caminhoneiros autônomos. Em março, comprou a ControlLoc Soluções em Rastreamento, criadora do sistema Volksnet e provedora exclusiva de serviços para a Volkswagen Caminhões. Com isso, a OmniLink já tem instalados mais de 2,2 mil rastreadores nos veículos da marca. E, em abril, assumiu a operação de rastreamento de veículos da CData, fornecedora de sistemas informatizados para as áreas de logística, segurança e telemetria. Com sede, escritórios e centro técnico localizados em Alphaville, São Paulo, a OmniLink possui fábrica, recentemente ampliada para acompanhar a expansão da empresa, instalada em Santa Rita do Sapucaí, no Vale da Eletrônica, em Minas Gerais, e diversas filiais.A filosofia de trabalho da OmniLink está sustentada, entre outros, na priorização do domínio da tecnologia, no forte investimento na capacitação dos recursos humanos e no pioneirismo - neste sentido, inclusive, a empresa foi a primeira do setor a utilizar o conceito de inteligência embarcada e, também, a pioneira em incorporar a telefonia celular como meio de comunicação dos rastreadores. É homologada pelas principais empresas de seguros do mercado e possui importantes certificações como CESVI Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária), Instituto Totum (Gristec) e ISO 9001.Entre as novidades mais recentes em sua linha de produtos, destacam-se o Mini Max, rastreador compacto e de baixo custo que funciona como segundo equipamento nos veículos de carga (no conceito de redundância), e o Control.Net, sistema de gestão de desempenho de frotas que utiliza os recursos de telemetria.A empresa atua no mercado de grandes frotas, o que representa 90% de seus clientes, e 10% em médias e pequenas frotas, oferecendo rastreadores principalmente para carga. Dentre seus principais clientes, estão as maiores empresas de frotas - Julio Simões, Gafor, Braspress, Grupo Luft, Jamef, TNT/Mercúrio e Transportes Mann.

Fonte ou Autoria é : Beth Guaraldo - Rafael Guimarães 16-Set-2008

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ROUBO DE CAMINHÕES DESABILITANDO O RASTREADOR

A notícia não é nova, nem o método utilizado. Entretanto esta postagem tem o intuito de alertar quem trabalha na área de Gerenciamento de Riscos, de modo a estar mais informados e preparados na prevenção ao roubo de cargas e veículos.

Vale a pena conferir!

"Em Campinas Preso bando de roubo de caminhões que inutilizava rastreador"

"SÃO PAULO - Policiais do Departamento de Investigações sobre Crime Organizado prenderam cinco homens acusadas de roubo de caminhões no interior do estado. De acordo com a polícia, eles fazem parte da "Quadrilha do Choquinho", como ficou conhecido um equipamento usado pelo bando para inutilizar o dispositivo de rastreamento dos veículos. O equipamento usa descarga elétrica para inutilizar o rastreador.
- Essas prisões devem reduzir em 90% os roubos de caminhões na região entre Jundiaí, Bragança Paulista e Campinas - disse o delegado Ubiracyr Pires da Silva.
Segundo a polícia, os ladrões oferecem o caminhão antes mesmo do ataque. Na estrada, via celular, eles dão as características dos veículos ao agenciador. Assim que o negócio é fechado com o interessado, o carro é interceptado. Eles simulavam uma abordagem policial para obrigar o motorista parar. Em seguida, um dos homens inutilizava o rastreador e um motorista profissional assumia o volante.
A vítima era mantida refém até que o veículo fosse entregue ao comprador. O valor de cada negócio variava entre R$ 25 mil e R$ 40 mil, afirma a polícia.
De acordo com o delegado Alberto Pereira Matheus Júnior, os principais alvo dos ataques são caminhões equipados de mini-guindastre conhecidos como munch.
- O equipamento, às vezes, custa mais do que o veículo - disse Matheus Júnior. Ele explicou que caminhões novos são desmanchados. Os mais antigos são remarcados e enviados para estados no sul do Brasil.
Os criminosos eram investigados há seis meses. Na sexta-feira, os policiais encontraram dois integrantes da quadrilha em um posto de combustíveis na Rodovia Dom Gabriel Pauzino Couto. Os primeiros a serem presos foram Paulo Rogério dos Santos, de 38 anos, e Erick Munarolo, o Carequinha, de 28, responsáveis pelo roubo, junto do motorista Carlos Wagner dos Santos Cardoso, o Pierre, de 29. Os três preparavam para conduzir o caminhão VW 17220, roubado momentos antes. A vítima ainda estava em poder de outros comparsas. Os criminosos foram seguidos, mas conseguiram fugir. A vítima foi libertada duas horas depois e o veículo abandonado.
A polícia conseguiu interceptar a comunicação do bando e descobrir onde ele ia se encontrar. O ponto de encontro era um hipermercado, na Via Anhangüera, onde além de Santos, Teixeira e Cardoso, foram presos o empresário Guaraci Fabiano, de 49 anos, o articulador da quadrilha, responsável pelas nomeações de venda dos veículos, e o mecânico José dos Santos, de 27 anos, especialista em desativar o rastreador. A vítima reconheceu Munarolo e Santos como autores do roubo. A polícia afirma que outros membros da quadrilha ainda podem ser presos.

Fonte: Globo OnLine

Em Campinas Preso bando de roubo de caminhões que inutilizava rastreador

Publicada em 14/09/2008 às 14h29m O Globo Online "

EM CURITIBA, CURSO SOBRE GERENCIAMENTO DE RISCOS

Possuir uma estrutura para identificação e análise de riscos é extremamente importante para as empresas hoje, a ponto de ser considerada por agências de ratings como um dos fatores para atribuição do rating de crédito, inclusive às não-financeiras.
“Informação e proteção serão palavras-chave daqui para frente”, garante o consultor Gustavo Caldas, consultor da Assegure Assessoria de Riscos e Seguros.Caldas, que possui o certificado Alarys International Risk Manager, concedido pela Associação Latino-Americana de Administradores de Riscos e Seguros, vai ministrar, em Curitiba, o curso Fundamentos Básicos de Gerenciamento e Análise de Riscos, oferecido pela Escola também em São Paulo. “Estamos em um momento único de transformação do nosso mercado, com crescimento, abertura do resseguro, insegurança gerada pela crise mundial. São fatores que favorecem o gerenciamento de riscos e sua necessidade se fará cada vez mais presente”, prevê.Segundo o professor, as oportunidades geradas por esse mercado serão mais bem aproveitadas por quem se preparar melhor e de forma continuada. “Quando não temos o conhecimento adequado estamos constantemente expostos a problemas. Perdemos tempo precioso, além de dinheiro, ao estarmos sempre reinventando a roda”, compara.Embora esteja comprovada a necessidade de empresas gerenciarem seus riscos, a atividade ainda não se popularizou. “A falta de cultura é o maior obstáculo ainda enfrentado atualmente. A maior parte das empresas sequer tem a noção dos seus valores em risco. Sua postura é totalmente reativa, contando somente com a contratação dos seguros como ferramenta de gerenciamento de riscos, o que é uma abordagem, no mínimo, perigosa”, alerta.Ao concluírem o curso, os profissionais serão capazes de aplicar o processo de gerenciamento de riscos de forma estruturada, identificando e avaliando riscos, buscando e propondo soluções adequadas para cada um, bem como meios para sua implementação.[1]Em Curitiba, as matrículas podem ser feitas até 16 de outubro e, em São Paulo, até o dia 24 do mesmo mês. A Escola abrirá inscrições também em Brasília até o final de outubro. Todos os detalhes sobre o curso e os contatos das unidades regionais estão no www.funenseg.org.br.

www.segs.com.br - Fonte ou Autoria é : Escola Nacional de Seguros 05-Out-2008

ACORDO de AQUISIÇÃO DA IRIDIUM PELA GHL AQUISITIONS/GREENHILL & CO. - OMNILINK PREVÊ DESENVOLVIMENTO

RESPONSÁVEL PELO LANÇAMENTO DO PRIMEIRO RASTREADOR HÍBRIDO IRIDIUM & CELULAR, OMNILINK PREVÊ DESENVOLVIMENTO MAIS RÁPIDO DE NOVA GERAÇÃO DE SATÉLITES COM AQUISIÇÃO DA IRIDIUM PELA GHL AQUISITIONS, EMPRESA DA GREENHILL & CO.

“O acordo para aquisição da Iridium pela GHL Aquisitions, empresa do banco de investimentos Greenhill & Co., anunciado mundialmente esta semana, é uma notícia extremamente positiva. Uma vez concluídas as negociações, entre outros benefícios, será possível o desenvolvimento mais rápido da nova geração de satélites Next, que deverão substituir os equipamentos atuais em alguns anos.” A informação é de Cileneu Nunes, presidente da OmniLink Tecnologia, responsável pelo lançamento do primeiro rastreador híbrido Iridium & Celular do mundo. A empresa, fundada em 1998, desenvolve, projeta, fabrica, instala e faz manutenção em sistemas inteligentes de rastreamento de veículos e é criadora do conceito de inteligência embarcada. Ainda de acordo com Nunes, “o acordo para aquisição é um reconhecimento do excelente desempenho da Iridium”. Segundo informações divulgadas pela empresa, desde seu relançamento em 2001, registrou crescimento de 32% no número de usuários (hoje são mais de 305 mil) e de 31% no faturamento, de 2002 a 2007. No primeiro semestre deste ano a receita líquida da Iridium – que, com a aquisição, passará a adotar a denominação de Iridium Commnications Inc. – foi ampliada em 87% na comparação com idêntico período do ano anterior. Para o presidente da OmniLink, “a tendência do mercado de rastreamento de veículos é a de utilização de equipamentos híbridos – satélite e celular’, uma combinação que a empresa oferece desde 2006.

Fonte ou Autoria é : Beth Guaraldo 28-Set-2008

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